第481章 改造完成(2/2)

而沿着乘员舱再网上，就是机库和指挥中心了。

生活用由树立在车上的两个大圆形箱提供，而产生的生活污则会由安装在车尾的循环系统回收化，以便重复利用。

另外两个则在车上，属于机库的分，尾也算是一个，不过那是车库的门。

移动基地的一共有七个，车底的两边各有两个，位于三段履带之间的两个缺，一共四个。

但是和罗德岛不同的是，整个移动基地是由六对十二条履带作为行动机构，像是六个坦克底盘并列在移动基地面。

经迫不及待想要这两辆移动基地，看看自己来的东西到底好不好用了。

至于实在无法回收的分，则会在妥善理之后行排放。

甚至于陈新考虑到移动基地的驾驶时观察路面况的需要，连驾驶舱也放在了这一层。

除此之外，陈新在整个移动基地的整结构中是留了一个设计余量的，可以在整个移动基地靠近车和车尾的分各安装一个军舰上通用的垂直导弹发井，或者放弃使用层的垂直起降甲板，取消开合功能直接布设导弹。

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这两台移动基地在外观上参考了著名的骡的岛，整辆移动基地的前面是一个大的清障，用于清理路，便于移动基地的行驶。

这里陈新参考了航母的机库与甲板的设计，指挥中心采用了类似的舰岛设计，位于整辆移动基地的右侧，并且上贯通了乘员舱和机舱，安装了电梯便于命令的传达和人员的移动。

当然，这些设计余量是留给军方改造使用的，陈新自己并没有在这两台移动基地上装这些，只是在的指挥中心舰岛前面装了一门130mm火炮，用于清障而已。

机库本空间并不算太大，最多可以容纳六架折叠了桨叶的直升机，左侧则是一块可以伸缩的停机坪，在展开的时候可供四架直升机同时行起降。

车库的上面是机舱，这一层不仅有作为动力心的聚变反应炉，还有发电机、传动机构等主要的动力设备，是整个移动基地最心的分。

至于主支撑架构，陈新还是沿用的苏维亚人的)(型设计，只是在)(型支撑梁的中间，加了一个车库，里面搭载了一辆全地形运输车和几辆小型的全地形车而已。

在这一层的上面，就是乘员舱了。

浴室与厨房则分别设立在车和车尾，洗手间是公共的，和浴室靠在一起。

乘员舱的分相对简单一些，毕竟面积有限，陈新也没有吧这里的很大，除开排列在车两边的舱室，中间是一个相对而言比较大的公共空间，有着会议室、客厅和餐厅等多重功能。

至于说车的分其实也是一块停机坪，有一台航母上类似的升降机负责升降飞机。

停机坪的度是照航母的度标准设计的，可以从里面打开，展开整个机库不说，在闭合的况也可以允许备垂直起降功能的战斗机行起降。