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这个成果现的速度之快，让伊南吃惊不小。

接来的几天里，终于有人捣鼓了两车。

这时等到伊南再有工夫回过来看车的度，她惊讶地发现，村民们竟然已经了带辐条的——若枚度相等的木条既连接了车轴与外圈，也能将外围度不算的木条牢牢地支撑住。

这“车”卯上了。

一时提比拉和德两个村里，都在加工车和两车，准备送伊南和年轻人们发前往乌鲁克。

很快他们就发现，只有光平整，四周各到轴心的距离相等的陶最适合车——这样手推车跑起来稳定，不会把车上装的货全颠去。

接着村民们又犯了难，毕竟这些陶都是大树的横切面成的，而索不达米亚的游平原偏偏特别缺这大壮的木。

大家的全心思都在如何改善独车与两车上，毕竟这两工都能极大地解放他们的肩膀。村民们再也用不着背肩扛，冒着磨老茧和腰肩劳损的风险，自己亲去背那些重了。

但就是没人发明车……至于驴和，伊南在这两个村也都没见着，有可能这两动还没有被人类驯化。

伊南忍住了，没直接告诉他们关于车辐条的事。她只让那群少年和他们的家一起捣鼓车，自己则和村里的那群庄稼把式一，把农田的溉和排的方法都敲定了。

他们一起商量溉渠和排渠的设计之后，还由村里手最巧的村民用陶泥了一个泥质的模型，烧成陶之后，注了河试验了一回。

看来只要打破了“陶只能平着用”这个窠臼，一系列难题就迎刃而解，幼发拉底河畔，第一次现了实用又容易制作的车。

村民们果断试了一，发现不行——空心的陶就没有地方放车轴了。

两车推起来又快又稳——哈姆提家的大小练了很久的保持平衡，这会儿竟然没用了。这个年轻人嘟着嘴，对此非常不满意。

但立即有人想个主意：把的木条，在陶外面拗成一个圆形，然后接削成榫连接，不就成了一个空心的陶？

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他们果真把村里所有的陶都拆了来，像伊南那样一一尝试了一遍。

大伙儿又犯了愁，甚至有一群人提要想办法沿幼发拉底河而上，到中上游去找那些生活在森林附近的村落，换一些原木到游来。

但这对其他不像小哈姆提那样壮的年轻人来说，两车的现是个天大的好消息。

伊南瞅瞅两个村的度，觉得关于“车”的这一项发明浪，可能到了这里也许就暂时停住了。